6.宇曾川橋梁
２０１０年９月２９日調査。
桁４径間の内、両岸 1 径間が作30年式ボナ−ル桁で中央２径間は達第540号型式以降の桁である。ただし、右岸側ボナ−ル桁の内部は、対傾構や横鋼が配置されている。橋脚は3本すべてコンクリ−トで改修されている。
左岸に小規模なボナ−ル桁７径間とIピ−ム橋１径間からなる避溢橋がある。橋脚はすべて石積みで完全な形で残っている。バックに新幹線が頻繁に通るが、近江鉄道との2ショット難しい。
１８９８年（明治３１年）推定
| １.左岸下流より |
２.左岸ボナ−ル桁 |
３.左岸ボナ−ル桁詳細 |
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| 全景、橋脚はすべてコンクリ−トで改修されている |
左岸上流側より作30年式 |
左岸河川敷下流側より。中間補剛材がＪ字型。 |
| ４.左岸ボナ−ル桁内部 |
５.左岸ボナ−ル桁内部詳細 |
６.電車通過 |
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| 対斜構がない。 |
補講材は山型構。 |
１両の近鉄カラ−赤青緑のライン。 |
| 7.左岸上流側より |
8.達第540号型式以降桁 |
９.達第540号型式以降桁内部 |
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| 達第540号型式以降桁 |
補鋼材クリンプが微妙に曲がている。 |
対傾構や横構がある。 |
| 10.右岸上流側より |
11.右岸岸河川敷より |
１２..右岸ボナ−ル桁内部 |
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| 手前ボナ−ル桁、奥達第540号型式以降桁 |
ボナ−ル桁 |
外観はボナ−ル桁であるが、対傾構や横構が配置されている。 |
| １３.右岸側避溢橋全景 |
１４.新幹線通過 |
１５.ボナ−ル桁 |
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| 下流側より背後に新幹線の高架が見える |
N700系 |
極小規模なボナ−ル桁、補鋼材端部がＪ字型。 |
| １６.ボナ−ル桁内部 |
１７.石積み橋脚側面 |
１８.橋脚笠石 |
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| ロの字型ブランケットの中間に対斜構、補鋼材がある。 |
笠石は、江戸切石材で綺麗に仕上げれている。近江鉄道の他の橋梁の石積み橋脚は、ほとんどが支承部はコンクリ−トで巻かれているが、当初はこの形態であったことが推察される。 |
極めて小規模であるが、装飾はしっかりと施されている。 |
| １９.橋脚水切り |
２０.Ｉピ−ム橋 |
２１.電車通過 |
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| 鋭角的、下流側は、直線である。 |
彦根側の１径間は、スパンが短かいのでＩピ−ム橋となっている。 |
新幹線との2ショットは至難の業。 |
