2.JR茨木駅北側（その2）
２０１０年４月６日調査
１８７６年（明治９年）開通、１８９６年（明治２９）複線化
１．門ノ前橋梁（ＩＢ６）
（とうかいｰ154） |
２．門ノ前橋梁（ＩＢ６） |
３．門ノ前橋梁（ＩＢ６） |
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| トンネル馬蹄形断面、建設当時、何故これほどまでの高さが必要であったのか疑問。側壁上部はレンガ積、下部は石積。 |
ねじりまんぼ、下り側スプリングライン、鋸歯状迫受石。 |
鋸歯状迫受石、下り線京都側端部。迫受石の奥行が良く分かる。柔かい石を使用しているためか表面に細かな凹凸がある。 |
| ４．門３．門ノ前橋梁（ＩＢ６）ノ前橋梁（ＩＢ６） |
５．門ノ前橋梁（ＩＢ６） |
６．門ノ前橋梁（ＩＢ６） |
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| 下り線、茨木側。鋸歯状迫受石、側壁に比較して仕上げが平面的で材質も違うようだ。 |
上り線側坑門。複々線の増線は、この手前に上り線２線が橋梁で追加されている。翼癖にも笠石が載っている。 |
茨木側側壁。積石は大きく不揃い。 |
| ７．門ノ前橋梁（ＩＢ６） |
８．門ノ前橋梁（ＩＢ６） |
９．竹串避溢橋梁（ＩＢ７） |
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| 上り線側に相当な勾配で下がっている。継ぎ目は中央部付近にある。 |
上り線京都側迫受石終点。ねじれの角度が良く分かる。 |
京都側橋脚。京都側橋台、橋脚が石積で残っている。茨木側の橋台、橋脚はコンクリートで改変されている。きれいに積まれた石積の上に、コンクリートで支承部が嵩上げされている。 |
| １０．竹串避溢橋梁（ＩＢ７） |
１１．竹串避溢橋梁（ＩＢ７） |
１２．竹串避溢橋梁（ＩＢ７） |
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| 京都側橋台。複々線の増線は、北側に上り線２線が追加されている。 |
京都側橋台下り内線、石積の上にレンガ造りの支承部、パラペットが載っている。 |
都側橋台下り外線、一部支承部はコンクリートで改変されているが、石積、レンガ積頂部は笠石が施されている |
| １３．竹串避溢橋梁（ＩＢ７） |
１４．竹串避溢橋梁（ＩＢ７） |
１５．名称不明暗渠（ＩＢ８） |
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| 都側橋台下り外線橋台、元茨木川橋梁と同様にアーチ模様が施されている。 |
下り外線プレートガーダ桁。達第５４０号（大正８年）以降。 |
上り線側坑門。下り２線レンガ積アーチ暗渠、上り側に複々線２線のボックスカルバートが追加されている。 |
| １６．名称不明暗渠（ＩＢ８） |
１７．名称不明暗渠（ＩＢ８） |
１８．名称不明暗渠（ＩＢ８） |
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| 上り線側より内部、排水路と道路が併設されている。 |
下り線側坑門、パラペット、翼壁がりっぱである。それぞれコンクリートで嵩上げされている。 |
下り線側坑門詳細。隅石がある。 |
| １９．名称不明暗渠（ＩＢ８） |
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| 下り線側より内部、、側壁は低いレンガ積と石積基礎。継ぎ目は下り線側に近いように見える。特殊モルタルで部分的に表面が補修されている。 |
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