18.彦根駅〜米原駅
２０１０年５月２日調査
この間は、廃線にある旧仏生山トンネルの他は見るべきものはなし。
旧仏生山トンネル 湖東鉄道 半円アーチ断面 明治23年〜昭和31年廃線
迫石はなし、要石は江戸切、壁柱、笠石、帯石あり。笠石、帯石は江戸切できれいに仕上げられて いる。壁柱の下部にも装飾が施された巻き石がある。
１８８９年（明治２２年）開通、１１９０１年（明治３４）複線化
| １．旧仏生山トンネル廃線暗渠（Ｆ０） |
２．旧仏生山トンネル廃線暗渠（Ｆ０） |
３．旧仏生山トンネル廃線暗渠（Ｆ０） |
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| 上り線側。高欄に当初の名残があるが、上部工はコンクリ−トであるり、当初のものかは不明。昭和３１年廃線。 |
下り線側 |
下り線側米原側側壁、パラペットの石積みも残る。山目地が顕著。 |
| ４．旧仏生山トンネル廃線暗渠（Ｆ０） |
５．旧仏生山トンネル廃線暗渠（Ｆ０） |
６、旧仏生山トンネル（F1） |
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| 彦根側側壁下駄歯状継ぎ目。下り線側山目地、上がり線側凹目地。 |
旧路線米原方面、前方下水処理場、旧仏生山トンネル。 |
正面全景 |
| ７、旧仏生山トンネル（F1） |
８、旧仏生山トンネル（F1） |
９、旧仏生山トンネル（F1） |
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| 上り線側坑門 |
下り線側パラペット、壁柱、帯石、笠石の凸がすっきりと目立つ。 |
壁柱・帯石・笠石。下から見上げると直線的。 |
| １０、旧仏生山トンネル（F1） |
１１、旧仏生山トンネル（F1） |
１２、旧仏生山トンネル（F1） |
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| 上り線側壁柱下部飾り石、江戸切で仕上げが装飾的である。 |
下り線側内部、漏水が多い。下水処理場工事仮盛り土が迫る。 |
パラペットを上から見る。笠石の厚みは思いのほか厚い。 |
| １３．名称不明暗渠（Ｆ２） |
１４．名称不明暗渠（Ｆ3） |
１５．名称不明暗渠（Ｆ3） |
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| 上り線側、石積み橋台。 |
上り線側、石積み橋台。 |
彦根側側壁。 |
| １６．とうかい−７（Ｆ４） |
１７．とうかい−７（Ｆ４） |
１８．とうかい−７（Ｆ４） |
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| 上り線側、石積み橋台。彦根側橋台はコンクリ−トに変更されている。 |
米原側橋台、受け台はコンクリ−トに変更されている。 |
Ｉピーム橋、トラフガ−タ−橋？ |
| １９．とうかい−７（Ｆ４） |
２０．矢倉川B橋梁（Ｆ５）とうかい−６ |
２１．矢倉川B橋梁（Ｆ５） |
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| 昭和４年 （未契橋 １３５４） 株式会社○○大○○工業制作 活荷重 Ｅ−４０ 鉄道省 材料 Ｉ；○○ C；八幡製鉄所 Ｌ；日本鋼管株式会社 鈑；○○ 鋲；浅野小倉製鋼所 |
下り線側、以前河川があったのか不明であるが、下り線が橋梁で上り線はボックスカルバ−トに変更されている。 |
彦根側橋台、上り線は撤去されている。 |
| ２２．矢倉川B橋梁（Ｆ５） |
２３．矢倉川B橋梁（Ｆ５） |
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| プレ−トガ−ダ桁詳細、桁銘板E-40より桁の型式は達第９４号式（大正9年）。補鋼材クリンプ等この型式の特徴が良くわかる。 |
昭和４年 （未契橋 １○11） 日本○○会○○ 活荷重 Ｅ−４０ 鉄道省 材料 Ｉ；八幡製鉄所 C；日本鋼管株式会社 Ｌ；浅野造船所 鈑；○○ 鋲；浅野小倉製鋼所 |
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